VB Air Suspension 4C Vollluftfederung mit Autolevel für Mercedes-Benz V Klasse, Marco Polo, Horizon, Activity - inkl. Einbau und ABE
- Gerade liegen ohne Auffahrkeile: Autolevel richtet Ihren Camper automatisch aus.
- Stabil unterwegs trotz Gepäck: Automatische Niveauregelung hält die Fahrhöhe konstant.
- Mehr Bodenfreiheit im Gelände: Offroad-Modus hebt das Fahrzeug an.
- Mehr Spielraum bei niedrigen Einfahrten: Tiefgaragenmodus senkt das Fahrzeug ab.
Art.-Nr. 36365
Die VB-FullAir 4C Vollluftfederung gleicht wechselnde Beladung aus und richtet Ihren Mercedes-Benz am Stellplatz automatisch aus. So profitieren Sie von einem konstanten Fahrniveau unterwegs und einer waagerechten Fahrzeugausrichtung beim Campen, statt ein abgesacktes Heck oder eine schräg stehende Liegefläche hinzunehmen.
Passend für Ihren W447, klar abgegrenzt zur AIRMATIC
Das Fahrwerk ist für Mercedes-Benz V-Klasse, Vito, Marco Polo, Marco Polo Horizon und Marco Polo Activity der Baureihe W447 ab Baujahr 2014 vorgesehen. Unterstützt werden Fahrzeuge mit Heckantrieb und 4MATIC.
Nicht kompatibel mit Fahrzeugen der Modellpflegen Mopf1 oder Mopf2, die bereits eine originale AIRMATIC besitzen. Für diese Fahrzeuge bietet 1sternehotel ein separates Modul zur manuellen Niveauregulierung per App an.
Beladung ausgleichen, statt mit abgesacktem Heck zu fahren
Die serienmäßige Federung an Vorder- und Hinterachse wird durch ein elektronisch geregeltes Vollluftfedersystem ersetzt. Sensoren erfassen das Fahrzeugniveau. Die VB-ASCU, die elektronische Steuereinheit, kontrolliert und korrigiert die Höhe automatisch. Zusätzliche Beladung durch Küche, Heckauszug, Campingzubehör oder volle Wassertanks wird dadurch bei der Niveauregelung berücksichtigt.
Das CAN-Bus-Interface bindet das Fahrwerk an die Fahrzeugelektronik an und stellt unter anderem Geschwindigkeitsdaten für die Fahrwerksfunktionen bereit. Die Steuerung ist mit der Fahrzeugelektronik und dem ESC-System von Vito und V-Klasse kompatibel. Unterschiedliche Softwarevarianten ermöglichen eine Anpassung an den Einsatzzweck; Unterstützung ist auch über das Internet möglich.
Am Stellplatz per Knopfdruck waagerecht ausrichten
Autolevel richtet das stehende Fahrzeug automatisch in Längs- und Querrichtung aus. Innerhalb des verfügbaren Verstellbereichs können Sie so auf Auffahrkeile verzichten. Davon profitieren sowohl die Liegefläche im Aufstelldach als auch das untere Bett im Marco Polo.
Zwei Höhenvarianten für unterschiedliche Anforderungen
Sie wählen zwischen Standardausführung und +30-mm-Variante. Die Standardausführung orientiert sich in der Nullstellung an der Höhe einer unbeladenen V-Klasse. Bei der +30-mm-Variante liegt diese Nullstellung 30 mm höher.
Die folgenden Werte beschreiben den Abstand von der Radnabenmitte bis zur Unterkante des Kotflügels. Es handelt sich nicht um die Gesamthöhe des Fahrzeugs.
Standardausführung:
| Modus | Vorn, cm | Hinten, cm |
|---|---|---|
| Normal | 42 | 42,5 |
| Sport | 40 | 40,5 |
| Offroad | 45 | 45,5 |
+30-mm-Variante:
| Modus | Vorn, cm | Hinten, cm |
|---|---|---|
| Normal | 45 | 45,5 |
| Sport | 42 | 42,5 |
| Offroad | 48 | 48,5 |
Normal ist das reguläre Fahrniveau. Sport nutzt eine niedrigere Fahrzeugposition, etwa für die Autobahn. Offroad hebt das Fahrzeug gegenüber der jeweiligen Normalstellung an und ist bis 30 km/h nutzbar. Oberhalb dieser Geschwindigkeit kehrt das Fahrwerk automatisch zur Normalstellung zurück.
Niedrige Durchfahrten, Rampen und Tankentleerung erleichtern
Drei weitere Einstellungen unterstützen Sie beim Rangieren mit höchstens 5 km/h:
- Tiefgarage: senkt das Fahrzeug für niedrige Durchfahrten ab und erleichtert das Be- und Entladen. Oberhalb von 5 km/h stellt das System wieder das normale Fahrniveau ein.
- Maximum, programmierbarer Level 1: wird von 1sternehotel auf die maximale Höhe eingestellt. Diese liegt über dem Offroadniveau und kann beispielsweise beim Auffahren auf Fähren helfen.
- Abwasser, programmierbarer Level 2: hebt das Fahrzeug vorn an und senkt es hinten ab, um das Entleeren des Wassertanks zu unterstützen.
Einbau und wichtige Systemkomponenten sind enthalten
Zum Angebot gehören das Fahrwerk in der gewählten Variante, der Einbau, die ABE, Autolevel, Notbefüllungsventile im Motorraum und das CAN-Bus-Interface. Die Notbefüllungsventile ermöglichen bei Bedarf das Befüllen der Luftfederung im Motorraum. Das Reserverad bleibt unter dem Fahrzeug erhalten.
Nach dem Einbau erfolgt eine Achsvermessung in einer Mercedes-Benz Werkstatt zur Prüfung und Einstellung der Fahrwerksgeometrie. Achsvermessung, zusätzliche Einzelabnahmen, Auflastungen und Tachomessungen sind nicht im enthaltenen Leistungsumfang eingeschlossen. Einzelabnahmen weiterer Räder oder Reifen sowie Auflastungen können gesondert durchgeführt werden; hierfür ist zusätzlich eine Tachomessung erforderlich.
Gesamthöhe und zusätzliche Zuladung gezielt planen
Ob Ihr Marco Polo unter 2 m Gesamthöhe bleibt, muss am konkreten Fahrzeug geprüft werden, auch bei der +30-mm-Variante. Felgen- und Reifendimension, Profiltiefe und gewähltes Fahrniveau beeinflussen die tatsächliche Höhe. Für eine Tiefgarageneinfahrt zählt deshalb die gemessene Fahrzeughöhe, nicht allein der Wert in den Fahrzeugpapieren.
Passende Offroad-/AT-Radsätze können abhängig von der Kombination zusätzlich bis zu 2,6 cm Fahrzeughöhe bewirken. In Verbindung mit einem geeigneten Delta 4x4 Offroad-/AT-Radsatz lässt sich fahrzeugabhängig eine Auflastung auf 3.450 kg realisieren. Diese ist eine separate Maßnahme und nicht automatisch Bestandteil des Fahrwerkeinbaus.
Messen Sie vor der Variantenwahl den aktuellen Abstand zwischen Radnabenmitte und Kotflügelunterkante an beiden Achsen. Der Vergleich mit den Referenzwerten zeigt Ihnen, wie sich die gewünschte Fahrhöhe von der jetzigen Fahrzeugposition unterscheidet.
Für welche Fahrzeuge ist die VB-FullAir 4C vorgesehen?
Für Mercedes-Benz V-Klasse, Vito, Marco Polo, Marco Polo Horizon und Marco Polo Activity W447 ab Baujahr 2014 mit Heckantrieb oder 4MATIC. Nicht kompatibel sind Mopf1- und Mopf2-Fahrzeuge mit originaler AIRMATIC. Für den Viano Marco Polo W639 ist hier keine Kompatibilität ausgewiesen.
Was gehört zum enthaltenen Leistungsumfang?
Enthalten sind das Fahrwerk in der gewählten Standard- oder +30-mm-Variante, der Einbau, die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE), Autolevel, Notbefüllungsventile im Motorraum und ein CAN-Bus-Interface zur Fahrzeuganbindung. Das Reserverad bleibt unter dem Fahrzeug.
Wie reagiert das Fahrwerk auf zusätzliche Beladung?
Sensoren und die elektronische Steuereinheit VB-ASCU überwachen das Fahrniveau. Bei veränderter Beladung korrigiert das System die Luftfederung automatisch, um die definierte Fahrzeughöhe wiederherzustellen. Die Niveauregelung allein erhöht nicht die zulässige Gesamtmasse.
Wie funktioniert Autolevel beim Campen?
Autolevel richtet das stehende Fahrzeug per Knopfdruck in Längs- und Querrichtung aus. Innerhalb des verfügbaren Verstellbereichs können dadurch Auffahrkeile entfallen. Die Ausrichtung kommt sowohl dem oberen als auch dem unteren Bett im Marco Polo zugute.
Welche Unterschiede bestehen zwischen Standard und +30 mm?
In der Normalstellung beträgt der Abstand von der Radnabenmitte bis zur Kotflügelunterkante bei Standard vorn 42 cm und hinten 42,5 cm. Die +30-mm-Variante erreicht vorn 45 cm und hinten 45,5 cm. Diese Maße beschreiben die Fahrwerksposition und nicht die Gesamthöhe des Fahrzeugs.
Welche Fahrmodi gibt es und wie schnell darf damit gefahren werden?
Zur Verfügung stehen Normal, Sport und Offroad. Sport nutzt ein niedrigeres, Offroad ein höheres Fahrniveau als die jeweilige Normalstellung. Der Offroadmodus ist bis 30 km/h nutzbar. Oberhalb dieser Geschwindigkeit kehrt das Fahrwerk automatisch zum Normalniveau zurück.
Wofür sind Tiefgarage, Maximum und Abwasser gedacht?
Diese Einstellungen sind bis 5 km/h nutzbar. Tiefgarage senkt das Fahrzeug ab und kehrt oberhalb von 5 km/h zum Normalniveau zurück. Maximum wird als programmierbarer Level 1 höher als Offroad eingestellt, etwa für Fährrampen. Abwasser nutzt Level 2 mit angehobener Front und abgesenktem Heck zur Unterstützung der Tankentleerung.
Wie hoch ist der Marco Polo nach dem Umbau?
Eine einheitliche Gesamthöhe lässt sich nicht nennen. Sie hängt unter anderem von Rad- und Reifendimension, Profiltiefe und Fahrniveau ab. Ob das Fahrzeug unter 2 m bleibt, muss individuell gemessen werden, auch bei der +30-mm-Variante. Die Abstände zwischen Radnabe und Kotflügel ersetzen diese Messung nicht.
Welche zusätzlichen Arbeiten sind nicht enthalten?
Die nach dem Einbau durchgeführte Achsvermessung bei einer Mercedes-Benz Werkstatt gehört nicht zum enthaltenen Leistungsumfang. Ebenfalls nicht enthalten sind zusätzliche Einzelabnahmen, Auflastungen und Tachomessungen. Für zusätzliche Abnahmen von Rädern, Reifen oder Auflastungen ist eine Tachomessung erforderlich.
Wie lässt sich eine Auflastung auf 3.450 kg umsetzen?
In Kombination mit einem geeigneten Delta 4x4 Offroad-/AT-Radsatz ist fahrzeugabhängig eine Auflastung auf 3.450 kg möglich. Sie erfolgt als separate Maßnahme mit den dafür erforderlichen Abnahmen und ist nicht automatisch im Fahrwerkeinbau enthalten.
| Marke | VB Air Suspension |
| Art.-Nr. | 36365 |
| Inhalt | 1 Installation |
| Zustand | Neu |
| Gewicht | 30000 g |
| Zolltarifnummer | 87088099 |
| Hersteller | VB-Airsuspension B.V. Frankenweg 3 7051 HV Varsseveld Niederlande info@vbairsuspension.com |
