VB Air Suspension 4C suspension pneumatique intégrale avec Autolevel pour Mercedes-Benz classe V, Marco Polo, Horizon, Activity - montage et ABE inclus

La suspension pneumatique intégrale VB-FullAir 4C compense les variations de charge et met automatiquement votre Mercedes-Benz à niveau à l'étape. Vous profitez ainsi d'une hauteur de roulage constante sur la route et d'un véhicule horizontal au camping, plutôt que d'un arrière affaissé ou d'un couchage incliné.

Une solution pour votre W447, distincte de l'AIRMATIC

Cette suspension est destinée aux Mercedes-Benz Classe V, Vito, Marco Polo, Marco Polo Horizon et Marco Polo Activity de la série W447 construits à partir de 2014. Elle convient aux véhicules à propulsion et aux versions 4MATIC.

Elle n'est pas compatible avec les véhicules restylés Mopf1 ou Mopf2 équipés d'une suspension AIRMATIC d'origine. Pour ces véhicules, 1sternehotel propose un module distinct de réglage manuel de la hauteur par application.

Conserver la hauteur prévue malgré les variations de charge

La suspension d'origine des essieux avant et arrière est remplacée par un système pneumatique intégral à régulation électronique. Des capteurs mesurent l'assiette du véhicule. Le calculateur VB-ASCU contrôle et corrige automatiquement sa hauteur. La régulation tient ainsi compte des charges supplémentaires liées à la cuisine, au tiroir de coffre, au matériel de camping ou aux réservoirs d'eau pleins.

L'interface CAN-Bus relie la suspension à l'électronique du véhicule et fournit notamment les données de vitesse nécessaires à ses fonctions. Le système de commande est compatible avec l'électronique et le système ESC des Vito et Classe V. Différentes versions logicielles permettent une adaptation à l'usage du véhicule ; une assistance par Internet est également possible.

Mettre le véhicule à niveau d'une simple pression

Autolevel corrige automatiquement l'inclinaison longitudinale et transversale du véhicule à l'arrêt. Dans la limite de la plage de réglage disponible, cette fonction permet de se passer de cales de mise à niveau. Elle profite aussi bien au couchage sous le toit relevable qu'au lit inférieur du Marco Polo.

Deux versions pour choisir votre hauteur de roulage

Vous avez le choix entre la version Standard et la version +30 mm. En position normale, la version Standard reprend la hauteur d'un Classe V non chargé. Sur la version +30 mm, cette position de référence est rehaussée de 30 mm.

Les valeurs ci-dessous correspondent à la distance entre le centre du moyeu et le bord inférieur de l'aile. Elles ne représentent pas la hauteur totale du véhicule.

Version Standard :

Version +30 mm :

Normal correspond à la hauteur habituelle de roulage. Sport abaisse le véhicule, notamment pour les trajets autoroutiers. Offroad le relève par rapport à sa position normale respective et s'utilise jusqu'à 30 km/h. Au-delà, la suspension revient automatiquement à la position normale.

Faciliter les passages bas, les rampes et la vidange

Trois réglages supplémentaires accompagnent les manœuvres à une vitesse maximale de 5 km/h :

• Parking souterrain : abaisse le véhicule pour les passages à hauteur limitée et facilite le chargement et le déchargement. Au-delà de 5 km/h, le système rétablit la hauteur normale.
• Maximum, niveau programmable 1 : réglé par 1sternehotel à la hauteur maximale. Plus haut que le mode Offroad, il peut notamment faciliter l'accès aux ferries.
• Vidange, niveau programmable 2 : relève l'avant et abaisse l'arrière pour faciliter la vidange du réservoir d'eau.

La pose et les principaux composants sont inclus

L'offre comprend la suspension dans la version choisie, la pose, l'homologation allemande ABE, Autolevel, les valves de gonflage de secours dans le compartiment moteur et l'interface CAN-Bus. Les valves de secours permettent de gonfler la suspension depuis le compartiment moteur si nécessaire. La roue de secours reste en place sous le véhicule.

Après la pose, un contrôle et un réglage de la géométrie sont réalisés dans un atelier Mercedes-Benz. La géométrie, les réceptions individuelles supplémentaires, les augmentations de PTAC et les contrôles du compteur de vitesse ne sont pas inclus dans les prestations comprises. Les réceptions d'autres roues ou pneus ainsi que les augmentations de PTAC peuvent être réalisées séparément ; elles nécessitent également un contrôle du compteur de vitesse.

Prévoir la hauteur totale et une éventuelle augmentation de PTAC

Le maintien de votre Marco Polo sous 2 m doit être vérifié sur le véhicule concerné, y compris avec la version +30 mm. Les dimensions des jantes et des pneus, la profondeur des sculptures et le niveau sélectionné influencent la hauteur réelle. Avant d'entrer dans un parking bas, fiez-vous à la hauteur mesurée et non au seul chiffre figurant sur les documents du véhicule.

Des ensembles roues et pneus tout-terrain/AT adaptés peuvent ajouter jusqu'à 2,6 cm de hauteur, selon la combinaison retenue. Avec un ensemble roues et pneus tout-terrain/AT Delta 4x4 approprié, une augmentation du PTAC à 3 450 kg est possible selon le véhicule. Il s'agit d'une intervention distincte, qui ne fait pas automatiquement partie de la pose de la suspension.

Avant de choisir votre version, mesurez la distance actuelle entre le centre du moyeu et le bord inférieur de l'aile sur les deux essieux. La comparaison avec les valeurs de référence vous permet d'évaluer l'écart entre la position actuelle et la hauteur souhaitée.